截至11月23日，包神鐵路“國能號24軸”大功率交流機車共計安全開行萬噸列車達1757列，累計牽引載重突破1500萬噸，達1508萬噸，機車總走行公里達79.8萬公里，持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮出能源保供排頭兵作用。

圖為國能號24軸機車牽引萬噸列車疾馳在公司神朔線上

自2021年6月25日，我國首臺最大功率國能號24軸電力機車在包神鐵路神朔線正式上線以來，填補了我國重載鐵路電力機車單機牽引力、重載鐵路智能駕駛技術(shù)應(yīng)用等多項領(lǐng)域中的技術(shù)空白，同時完全實現(xiàn)了萬噸重載列車全程替代人為操縱的智能駕駛功能。該智能駕駛技術(shù)通過列車運行監(jiān)控系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、障礙物檢測系統(tǒng)、機車自動喚醒裝置、無線信號控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)等多項先進科學(xué)技術(shù)的協(xié)同保障，充分運用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等一系列新型技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)已實現(xiàn)了全天候從列車自動喚醒到自動區(qū)間運行等共計23個機車應(yīng)用場景的智能化操控全覆蓋，為智能化駕駛技術(shù)的推廣運用積累了大量實踐經(jīng)驗，為重載列車智能化發(fā)展提供了新的解決思路和發(fā)展方向。

在機車運用工作中，為了提高機車運用效率、減少司乘人員數(shù)量，進一步實現(xiàn)提質(zhì)增效的工作目標，公司機車運維人員經(jīng)過大量現(xiàn)場測試實驗，針對“國能號”24軸大功率電力機車的操縱辦法以及機車整備、檢修修程質(zhì)量工藝標準制定出臺了一套完備的安全保障和運維體系。隨著國能號24軸機車未來常態(tài)化、智能化、規(guī)?；倪\用，該型機車在一體化運輸及能源保供大軍中的先鋒隊、排頭兵作用會進一步凸顯。