近日，山西焦煤汾西礦業(yè)金辛達(dá)煤業(yè)完成轉(zhuǎn)載機(jī)自移過(guò)橋改造項(xiàng)目，成功破解了長(zhǎng)期制約生產(chǎn)的效率瓶頸，消除了安全隱患。

在帶式輸送機(jī)尾部與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接的作業(yè)點(diǎn)，浮煤清理曾經(jīng)是一道難題。按要求需設(shè)置行人過(guò)橋，方便司機(jī)進(jìn)入皮帶里側(cè)清煤，但傳統(tǒng)過(guò)橋弊端明顯。它需隨轉(zhuǎn)載機(jī)頻繁移動(dòng)調(diào)整位置，每次前移都得停機(jī)閉鎖轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶機(jī)，由2名職工協(xié)同操作，每班至少1次，單次耗時(shí)5分鐘，全年累計(jì)停機(jī)超60小時(shí)，既打亂生產(chǎn)節(jié)奏，人工推移還存在機(jī)械誤觸、配合失誤等安全風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)許俊峰回憶：“以前每班挪過(guò)橋，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還得時(shí)刻提防設(shè)備故障，工作時(shí)心里不踏實(shí)?！?/p>

痛點(diǎn)催生創(chuàng)新。金辛達(dá)煤業(yè)立足現(xiàn)場(chǎng)，精準(zhǔn)測(cè)量后定制化設(shè)計(jì)過(guò)橋結(jié)構(gòu)，分部件加工成型并固定在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭。改造后的過(guò)橋與轉(zhuǎn)載機(jī)同進(jìn)同退，告別了人工搬運(yùn)方式。此外，增設(shè)活動(dòng)人梯，將司機(jī)通行時(shí)間從1.5分鐘壓縮至40秒，并預(yù)留80cm以上過(guò)煤高度，不影響皮帶運(yùn)煤效率。許俊峰看著平穩(wěn)運(yùn)行的設(shè)備，滿臉笑意：“現(xiàn)在過(guò)橋自己走，不用停機(jī)；清煤路近，干活效率高，心里踏實(shí)多了?！?/p>

通過(guò)這次小改造，金辛達(dá)煤業(yè)全年可增加60小時(shí)有效生產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)，年增利約54萬(wàn)元；成本管控上，省去120小時(shí)人工推移工時(shí)，節(jié)約人工成本1.44萬(wàn)元，減少設(shè)備碰撞磨損，年節(jié)省維修費(fèi)用約2萬(wàn)元，年累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益約57萬(wàn)元。

此項(xiàng)改造成果實(shí)現(xiàn)了安全與管理層面雙重躍升。人工接觸運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的環(huán)節(jié)被徹底取消，安全風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，職工勞動(dòng)強(qiáng)度也顯著減輕。與此同時(shí)，綜采面生產(chǎn)循環(huán)達(dá)標(biāo)率由85%大幅提升至95%，實(shí)現(xiàn)了安全有保障、效率大提升、效益穩(wěn)增長(zhǎng)。